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Business Introduction
廢車回收拆解目的
依據環保署統計資料顯示，台灣在2021年約有40萬輛汽車、64萬輛機車報廢，這些數量龐大及材料複雜的廢機動車輛，需要專業與合法的回收業者將廢車回收，並將廢輪胎、廢鉛蓄電池、廢潤滑油、冷媒、引擎、堪用二手零件等具污染物及再利用價值物品進行拆解，並妥善收集貯存以免對環境造成二次汙染，最後所剩下的廢車殼則送至廢車粉碎分類處理廠。
廢輪胎
廢鉛蓄電池
廢潤滑油
冷媒
引擎
二手零件
廢車回收拆解流程
粉碎分類處理流程
粉碎分類主要設備
| 設備名稱 | 功能 |
|---|---|
| 履帶式抓斗車 | 將廢車殼、廢鐵容器投入進料板型輸送機 |
| 進料板型輸送機 | 將廢車殼、廢鐵容器輸送進入粉碎機 |
| 粉碎設備 | 粉碎廢車殼、廢鐵容器 |
| 旋風式集塵設備 | 去除粒狀污染物(輕質ASR) |
| 非金屬分選設備 | 初步分離非鐵金屬及重質ASR |
| 磁選設備 | 分離鐵金屬 |
粉碎分類處理流程
ASR 精質化
再利用途徑
| 材質 | 再利用途徑 |
|---|---|
| 碎鐵 | 電爐煉鋼廠 |
| 鋁 | 鋁熔煉廠 |
| 銅 | 甲級處理廠 |
| 塑膠 | 塑膠再利用工廠 |
| 玻璃砂土 | 砂石土方廠 |
未來規劃
設立固體再生燃料( SRF )再利用廠
依據固體再生燃料製造技術指引與品質規範，規劃ASR及PUR及高熱值廢棄物等分選再利用設施( SRF再利用機構 )，以符合固體再生燃料品質標準。
廢棄物利用破碎機進一步破碎，並利用篩選系統降低細顆粒砂土入爐量，同時利用磁選及渦電流分選系統將金屬資收物分選出來以便回收，同時降低入爐的不可燃物含量，減少汽電共生廠的負擔，同時亦考量採封閉式管理確保降低噪音及揚塵等二次汙染情形發生。
再生能源電廠
再生能源電廠規劃處理量為150噸/日，主要收受ASR、PUR及其他高熱值固體廢棄物，經固體再生燃料(SRF)再利用廠資源化後，投入鍋爐系統，所產生的熱能經蒸汽機回收後轉換成電能，除了能自用外，尚有多餘電力躉售於台電，增加經濟效益，實現「以廢轉能」的目標。